A reggeli fagyok megjelenésével az utak egyre inkább csúszóssá válnak. A lehullott falevelek, a nedves úttest együtt sürgeti a téli gumicserét.

Európában nincs egységes szabályozás a téli abroncsokra vonatkozóan. Sőt hazánkban nem is kötelező télire váltani. Ennek ellenére a gumicsere így ősszel az egyik legfontosabb lépés autóink téli felkészítésében. A nyári szett egyszerűen nem alkalmas téli közlekedésre.

Megnéztük, mennyibe kerül egy garnitúra téli gumiabroncs, és milyen kiadásokkal érdemes számolni a szezonális gumicserénél.

A téli gumiabroncsok cseréjét nem érdemes az utolsó pillanatra hagyni! Már csak azért sem, mert a nyári gumi tapadása teljesen más, az könnyebben megcsúszik a síkos és a nyálkás utakon. Ennek ellenére még mindig sokan vannak, akik halogatják a cserét és csak az utolsó pillanatban fordulnak szakemberhez.

Az utak már most tartogathatnak kellemetlen meglepetéseket, hiszen a hideg aszfalt, a nedves útfelület és a hajnali fagyok mind próbára teszik a gumiabroncsokat. A téli gumira váltás tehát nem csupán egy szezonális teendő, hanem a biztonságos közlekedés egyik legfontosabb lépése.

Téli gumicsere: a hőmérséklet 7 fok alá esik

A nyári gumit akkor érdemes télire cserélnünk, amikor a napi átlaghőmérséklet tartósan 7 Celsius-fok alá csökken. Hazánkban ez október vége és november közepe közé esik, az időjárástól függően. Ne várjuk meg az első fagyokat, mert a nyári gumi hidegben jelentősen veszít a tapadásából. 

Már elindult az őszi roham: a gumicsere-szezon már javában zajlik a tolnai autószervizekben. Mint azt megtudtuk, sok autós egyre előrelátóbb, és nem várják meg az első fagyokat a gumicserével, mert nem akarnak az utolsó pillanatban időpontért kapkodni. A legtöbb autószerelő műhelyben már most napi 5–6 autó is érkezik gumicserére.

Mennyibe kerül a téli gumicsere?

Az autósoknak jó hír, hogy idén nem drágultak jelentősen a téli gumik, és lényegében a tavalyi szinten maradtak. Egy megfelelő minőségű téli gumi már 22–26 ezer forintért beszerezhető, csakhogy négy új abroncs, illetve a szerelés együtt így is 100 ezer forint körüli összegbe kerülhet.

A gumicsere munkadíja szerviztől és kerékmérettől függően akár 12 és 27 ezer forint között mozog.

Mire jó a négyévszakos abroncs?

A négyévszakos abroncsok piaca Magyarországon is nő, ami érthető: használóik megtakarítják az évi két csere költségét, az ezzel járó kényelmetlenséget, valamint a nem használt abroncsok szezononkénti tárolásának díját is. Az elmúlt években a gyártók fejlesztéseinek köszönhetően ez a típus sokat fejlődött, és városi, rövid távú használathoz télen is megfelelő választás lehet. Ugyanakkor a „mindenre jó” abroncs mindig kompromisszum: a téli és nyári abroncs anyaga, keménysége és mintázata eltér, ezért hegyi túrára vagy síelésre ne négyévszakos abronccsal induljunk! Az egyenletes kopás érdekében ajánlott az abroncsokat időnként – a gyártói ajánlások figyelembevételével – tengelyenként felcserélni (pl. jobb első → jobb hátsó, bal hátsó → jobb első) – nyilatkozta lapunknak az egyik bátaszéki szervíz munkatársa.

Tudni kell azt is: a téli abroncsok sebességindexe gyakran alacsonyabb, mint a nyáriaké, ezért csak kisebb sebességgel szabad velük közlekedni. 

A téligumi különösen azoknak ajánlott, akik rendszeresen autóznak hajnalban, este, vagy hosszabb távokon, illetve vidéki utakon – ahol gyakoribb a lefagyás vagy a jegesedés. Ugyanakkor azoknak is érdemes megfontolni, akik ritkán vezetnek, hiszen a gumi anyaga akkor is keményedik, ha nem használjuk aktívan.

Tilos téli és a nyári abroncsokat keverni! 

Az abroncsok között széles a választék méret, ár és minőség szerint, de ismeretlen márkától, kétes eredetű (pl. távol-keleti importból származó) vagy használt gumit venni kockázatos. A használt abroncs rejtett hibái (pl. szerkezeti sérülések) akár életveszélyes helyzetet is okozhatnak. Felszerelés előtt minden abroncsot vizsgáltassunk át szakemberrel. 

A téli és nyári szettekből mind a négy kerékre azonos típusú és mintázatú abroncsot kell felszerelni. Ha egy abroncs elkopik vagy megsérül, a vele azonos tengelyen lévőt is cserélni kell. Tilos a téli és a nyári abroncsokat keverni! Az abroncsok kiválasztásánál segít az energiahatékonysági matrica.

Ha csak az egyik tengelyre kerül új abroncs, a jobb tapadású gumik mindig hátra kerüljenek – függetlenül az autó hajtásmódjától. A legjobb megoldás persze az, ha mind a négy abroncsot egyszerre cseréljük. Forgásirányos gumiknál ügyeljünk a helyes irányra! Minimális profilmélység: a jogszabály szerinti minimum 1,6 milliméter, de szakértők szerint a téli abroncsnál legalább 4 milliméter, nyárinál 3 milliméter az ajánlott biztonságos érték.

A futómű beállítása meghatározza a gumik élettartamát és a jármű biztonságát. A rossz beállítás rendellenes kopást, hosszabb fékutat és rosszabb úttartást okozhat.

Téli abroncskötelezettség a környező országokban

Magyarországon nem kötelező a téli abroncs – kivéve a budapesti taxiknál –, de a környező országokban szigorúbb a szabályozás:

Ausztria nov. 1 – ápr. 15. kötelező téli abroncs, hólánc is szükséges

Szlovénia nov. 15 – márc. 15. kötelező téli abroncs

Szerbia nov. 1 – ápr. 1. kötelező téli abroncs

Horvátország időjárásfüggő, hajtott tengelyen 2 téli abroncs kötelező, hólánc és hólapát is

Románia időjárásfüggő, megfelelő állapotú abroncs kötelező

Szlovákia hó vagy jég esetén minden tengelyen téli abroncs kötelező!

képek: Shutterstock